Мы выполняем антикоррозийную обработку только по правильной технологии: обязательный пескоструй всех зон (для любого пробега; при пробеге свыше 30 000 км работы антикор без пескоструя не проводим), затем грунтование оголённого металла цинконасыщенным составом с содержанием цинка около 95% и нанесение защит по зонам — днище, арки, рама и проливка скрытых полостей составом масляно-воскового типа. Такой регламент исключает запечатывание активной ржавчины, обеспечивает адгезию и действительно останавливает коррозию, в отличие от «быстрых» покрытий.
Антикор автомобиля в Москве по стандарту LFA — правильно и надолго
Полный цикл занимает ориентировочно до 72 часов: мы разбираем автомобиль, тщательно моем и сушим, выполняем обработку по этапам, контролируем толщину слоёв и эндоскопически проверяем полости, после чего собираем и выдаём фото-отчёт и рекомендации по уходу. Работаем с внедорожниками, пикапами и легковыми автомобилями; дилерские тонкие покрытия и «антикор за 4 часа» смываются и не защищают — обращайтесь в LFA, чтобы получить долговечную профессиональную защиту кузова.
Записывайтесь на диагностику!
Присылайте фото и видео!
О компании LFA
LFA Service — единственная компания в России, которая предлагает полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию рам внедорожников в одном месте. Мы выполняем все виды работ: выравнивание рам на стапеле, сварочные работы, замену элементов, пескоструйную обработку, упрощённое цинкование, антикоррозийную защиту и кузовной ремонт.
За 19 лет работы к нам обратились клиенты со всех уголков России, включая Сибирь, Северный Кавказ, Дальний Восток и Крайний Север.
Наш техцентр расположен в Москве, рядом с аэропортом Внуково, по адресу: Центральная ул., 16, стр. 12. Мы активно развиваемся и планируем открытие новых филиалов.
LFA занимает более 1000 м² и оснащена всем необходимым:Мы всегда держим клиентов в курсе: вы будете получать фотографии каждого этапа ремонта или обслуживания вашего автомобиля. Кроме того, мы ежедневно делимся новостями из жизни техцентра в социальных сетях. Подписывайтесь на наш YouTube-канал, чтобы быть в курсе всех событий и следить за работой наших мастеров!
- Пост 3D сход-развала;
- 10 профессионально оборудованных постов для сварочных и слесарных работ;
- Уникальный напольный стапель BlackHawk с тяговым усилием свыше 20 тонн;
- Изолированная зона для пескоструйной обработки;
- Итальянская покрасочная камера Blowterm;
- Зона кузовного ремонта;
- Отдельное помещение на 50 м² для хранения деталей салона.
>1000 м2
Площадь техцентра
19
Лет на рынке
9
Оборудованных постов
100+
Ремонтов рам Toyota
Посмотреть особенности ремонта рам Kia Sportage
Обработка рамы внедорожников
Полный антикор авто
Антикор скрытых полостей
Антикор арок
Антикор днища
Обработка рамы
- Локальный ремонт рамы предполагает устранение небольших повреждений или коррозийных дефектов в отдельных узлах рамной конструкции без полной замены. Этот вид работ спасает раму от дальнейшего разрушения и экономит средства владельца за счет своевременного вмешательства.
В процессе локального ремонта специалисты выявляют «больные места» на раме – обычно это передние и задние участки в зонах изгибов около колесных арок, где скапливаются грязь и реагенты. В этих низких точках рама Kia Sportage первого поколения часто подвергается коррозии, что приводит к сквозным отверстиям и ослаблению несущей способности. Сварочные работы локального характера включают вырезку ржавых фрагментов и вваривание новых усиленных пластин или профильных вставок по штатным швам.
При правильно выполненном локальном ремонте возвращается прочность конструкции, предотвращается «эффект складывания» рамы и дальнейшее распространение трещин. Это особенно важно, так как на рамном внедорожнике именно рама несет основную нагрузку, и её ослабление опасно для безопасности. Если оставить локальные очаги ржавчины без внимания, существует риск, что со временем автомобиль потеряет жесткость: задний мост может сместиться, кузов начнет «гулять» при разгоне и торможении, возрастает угроза аварийных ситуаций. Поэтому локальный ремонт – первая линия обороны против серьезных проблем с рамой.
Полный антикор
- ✅ Стоимость работ от 130 000 руб. (включая пескоструйную и антикоррозийную обработку).
Частичная замена рамы необходима в случаях, когда степень повреждения ограничена одной частью рамы – например, задним отрезком или секцией лонжерона – и локальный ремонт уже недостаточен. Процедура представляет собой вырезку сгнившего или деформированного фрагмента и вваривание на его место нового элемента, точно повторяющего заводские параметры узла.
Как правило, частичная замена выполняется без снятия кузова, по технологии, схожей с локальным ремонтом. Мастер демонтирует навесные агрегаты, мешающие доступу (задний мост, элементы подвески, топливный бак, выхлопную систему и др.), после чего старый участок рамы аккуратно вырезается по заводским швам. Новый фрагмент (оригинальный или изготовленный заново из профиля нужного сечения) приваривается с соблюдением геометрии и усилением стыков.
Например, для Kia Sportage часто требуется замена задней части рамы: изготавливаются заново опоры пружин, кронштейн тяги Панара и финальный отрезок лонжеронов. Такой капитальный ремонт восстанавливает прочность кормовой части автомобиля и продлевает ресурс рамы на многие годы. Важно, что все работы сопровождаются последующей антикоррозийной защитой швов, чтобы новый металл не подвергся ржавчине преждевременно. Частичная замена выгодна тем, что сохраняется большая часть оригинальной рамы, а затраты ниже, чем при полной замене.
Антикор скрытых полостей
Полная замена рамы – это крайний случай, когда рама повреждена по всему периметру или утратила геометрию в нескольких плоскостях, и ремонт уже нецелесообразен. Обычно к этому приводят запущенная сквозная коррозия (например, одновременно в передней, центральной и задней части) либо серьезнейшее ДТП с глобальной деформацией. В таких ситуациях единственный надежный выход – установка другой рамы.
- Стоимость работы составляет от 250 000 руб. (включая снятие/установку двигателя и трансмиссии, пескоструйную и антикоррозионную обработку)
Для начала мастер подбирает донора – новую оригинальную раму или раму с минимальным износом от аналогичной модели. Затем производится полный разбор: кузов автомобиля, двигатель, трансмиссия и все агрегаты снимаются с старого шасси. Только со снятым кузовом можно извлечь и заменить раму. Новая рама тщательно подготавливается (очистка, грунтовка, антикор), после чего на нее навешиваются все узлы и кузов обратно. Полная замена – сложная и затратная операция, требующая подъемного оборудования и ювелирной подгонки, зато автомобиль получает вторую жизнь с фактически новым основанием.
К счастью, в практике рамных Kia Sportage такая мера требуется редко – обычно проблемы решаются частичным ремонтом. Однако, если экспертиза показывает тотальное ослабление металла (например, рама сгнила даже в моторном отсеке) или множество трещин, то полный обмен рамы гарантирует восстановление исходной прочности и безопасной управляемости внедорожника.
Антикор арок
Пескоструйная обработка рамы – это технологическая очистка металлической основы под высоким давлением абразивным материалом (песком или гранулами). Данная услуга преследует двойную цель: удалить всю ржавчину, старое покрытие и грязевые отложения с рамы, а также выявить скрытые дефекты металла. После разборки автомобиля до рамы (или с поднятым кузовом) струя абразива пробивает и очищает даже труднодоступные полости.
- Стоимость пескоструйной обработки рамы – от 95 000 руб., днища – от 45 000 руб. (включая разбор и антикоррозийную обработку).
Важно, что пескоструй не только возвращает металлу чистый вид, но и позволяет провести тщательную диагностику состояния рамы. Нередко под толстым слоем ржавчины скрываются начинающиеся очаги коррозии, микротрещины или слабые места сварных швов. Полная очистка делает эти проблемы видимыми, давая мастерам полную картину целостности конструкции.
Например, едва заметное отверстие после пескоструйки может указать на опасное истончение стенки – без обработки это место осталось бы незамеченным и через несколько лет могло привести к разрушению рамы или кузова. Таким образом, пескоструйная обработка – необходимый этап перед серьезным ремонтом или антикоррозийной защитой: она обеспечивает адгезию для грунта/краски на чистом металле и гарантирует, что никаких «сюрпризов» в виде ржавчины под свежим покрытием не останется.
Антикор днища
Антикоррозийная обработка – завершающий и один из самых важных этапов обслуживания рамы. После ремонта и очистки голый металл должен быть надежно защищен от влаги, соли и реагентов, иначе коррозия начнется вновь.
- Стоимость антикоррозийной обработки (включена в пескоструйную обработку). Для новых автомобилей от 100 000 руб.
Специализированный антикор комплекс обычно включает грунтование, нанесение химпрепаратов (преобразователей ржавчины, цинк-содержащих покрытий) и финальное покрытие густой мастикой, воском или битумным составом, создающим барьер для воды. Внутренние полости рамы обрабатываются распылением антикора, внешние поверхности – кистью или пульверизатором, уделяя особое внимание швам и стыкам. Грамотная антикоррозийная обработка на ранних стадиях способна полностью предотвратить губительный эффект ржавчины. Даже если рама уже была поражена коррозией, правильное очищение и защитное покрытие продлевают ей жизнь на 8 и более лет при условии последующего ухода. Однако пренебрежение этими мерами чревато ускоренным гниением: агрессивная среда и грязь в полостях быстро делают своё дело. Специалисты отмечают, что без зачистки и покрытия антикором процесс уничтожения рамы идет максимально ускоренными темпами, приводя к неизбежной гибели конструкции и необходимости дорогостоящего ремонта или замены. Поэтому владельцам Kia Sportage и других рамных SUV рекомендуется проводить антикор не только после ремонта, но и профилактически раз в несколько лет. Это особенно актуально для регионов с суровыми зимами, где дороги щедро посыпают реагентами. Качественно выполненная антикоррозийная обработка – залог того, что отремонтированная рама сохранит прочность и не «заболеет» ржавчиной при дальнейшей эксплуатации.
Мы остаемся лучшими в своем деле на протяжении многих лет
LFA Service является единственной компанией в России, предоставляющей все без исключения услуги по ремонту и обслуживанию рам
19 лет на рынке
1063 подписчика
94 видео
2999 подписчиков
LFA Service
Популярные видео по ремонту рам
Отзывы
Что о нас говорят наши клиенты!